現(xiàn)在化建設(shè)的迅速發(fā)展使得我國的粉末冶金技術(shù)在不斷的發(fā)展進(jìn)步，但是我國的粉末冶金產(chǎn)品的技術(shù)水平距離發(fā)達(dá)國家仍然具有一些差距，其主要體現(xiàn)在國內(nèi)主要生產(chǎn)中低端產(chǎn)品，其水平基本處于發(fā)達(dá)國家技術(shù)水平的九零年代中后期，但是對于較為先進(jìn)的粉末冶金技術(shù)涉足不多。
我國在研發(fā)新型粉末冶金產(chǎn)品的力度還不夠大，國內(nèi)的企業(yè)大部分處于根據(jù)別人的設(shè)計(jì)圖來進(jìn)行加工的水平，一般情況下僅僅承擔(dān)工藝的研發(fā)，這其實(shí)不能算是真正的產(chǎn)品研發(fā)。由于起步較晚國內(nèi)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力比較差，僅僅在消化吸收以及模仿創(chuàng)新上下功夫，而完全的原始創(chuàng)新力度還不夠，另外在產(chǎn)品研發(fā)過程中的管理水平還有待提高。盡管我國的汽車粉末冶金行業(yè)建立了有效的質(zhì)量管理體系，企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品得到廣大用戶的一致認(rèn)可，但是在過程控制方面以及產(chǎn)品質(zhì)量水平仍然不能與發(fā)達(dá)國家相提并論。
所以我國在未來的粉末冶金零件的發(fā)展目標(biāo)也就變得更加明確，通過各種有利因素為行業(yè)的發(fā)展提供更加便利的條件，在政策方面，我國當(dāng)前對節(jié)能減排以及降耗方面的重視，將對汽車粉末冶金產(chǎn)品的發(fā)展提供較好的條件，隨著粉末冶金技術(shù)的不斷進(jìn)步，其成本較低的優(yōu)勢將伴隨著汽車行業(yè)的成本競爭加劇而日趨明顯。
